Un año más tarde, Scania entregó más de 50 camiones a varias empresas de autotransporte en el país. Scania, con el concepto europeo, había irrumpido en un mercado dominado totalmente, hasta entonces, por los productores de camiones norteamericanos.

Las colosales cadenas montañosas de México, la Sierra Madre Oriental y la Sierra Madre Occidental, son los vástagos de las montañas rocosas de Estados Unidos. Juntas circundan una inmensa meseta que está entre 1,200 y 2,000 metros sobre el nivel del mar. El paisaje montañoso es muy exigente para los camiones en cuanto a potencia del motor y durabilidad. Las condiciones previas ideales para el éxito de la introducción de Scania. La recepción positiva significó que pronto fue posible que Scania construyera una planta de producción en el país.

El primer tractocamión salió de la cadena de producción de la planta de montaje de Scania en San Luis Potosí en diciembre de 1994. Durante la crisis del “efecto tequila” en 1995, cuando la industria de unidades pesadas casi desapareció en México, Scania tomó la decisión más importante al quedarse en el país. Esos años sirvieron para sembrar el concepto europeo entre los autotransportistas mexicanos.

El resultado se empezó a observar en los años siguientes. Ahora, los empresarios del autotransporte mexicano conocen los beneficios de contar en su flota con unidades Scania. La Serie 3 de Scania se comercializó hasta principios de 1998. En marzo de ese año, la marca presentó la evolución de sus unidades. La Serie 4, hacía su presentación entre los empresarios mexicanos, los resultados inmediatamente se reflejaron en la venta de sus tractocamiones.

Un año más tarde, Scania presentó sus plataformas para autobuses foráneos K114 IB 4x2 y el K124 IB 6x4 y 4x2, con lo cual revolucionó la industria de unidades pesadas. Sus autobuses iniciaron su comercialización con carrocerías Irizar y Busscar, años más tarde estas plataformas también pudieron ser equipadas con carrocerías Comil.

Sin embargo, el reto más importante para Scania apenas inicia. Ahora, el objetivo es consolidar sus operaciones con la introducción de nuevos productos como son los tractocamiones R114 4x2 con 340 caballos de fuerza, el R 124 6x4 con 400 caballos de fuerza, además de los vehículos de construcción R114 con 340 caballos de fuerza.